BMW M3 E46
到了1999年,E36的3系停产,被编号E46的新款3系所替代。次年,E46的M3车型正式上市。2000年的E46 M3继续沿用排气量为3.2升的S54直列6缸汽油引擎,这款由M GmbH设计的自然吸气发动机在活塞运动速率方面已经与F1赛车上的发动机相当接近。其最高功率为252kW@7900rpm,最大扭矩为37.2kgm@4900rpm。改进后的SMG 6速顺序式变速器可以选择方向盘拨片换档。E46 M3可以在5.2秒内完成0-100km/h加速,最高车速被锁定在257km/h。恐怖的M3 GTR车型于2001年推出,3997cc排量的V8引擎采用90°夹角设计,拥有261kw和37.2 kgm的动力输出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta这样的超跑。
2001年,宝马公司推出了M3的敞篷版跑车。2003年M3 CSL车型的动力系统与前款车型相比并无变化,但由于它采用了智能化的轻质结构,因此M3 CSL的车身重量相比标准版本的M3减轻了110kg。M3 CSL其0-100km/h加速成绩达到了4.9秒,而特殊的轮胎和经过改进的悬挂系统也使得M3 CSL具备了非常运动化的操控特性。并且M3 CSL还采用了碳纤维的前后扰流板,重新设计了发动机的进气口。
在2002年一月,BMW将会开始生产道路版的赛车BMW M3 GTR并搭载V8引擎。而这车子乃是为了出席 American Le Mans Series(ALMS)的比赛。经由BMW弹性的调整生产设备,将使这个系列有一小量的生产。而且该车是有机会获得一般道路的使用执照的。经由使用碳纤维车身体零件和部分内装设施,使得这双座位M3 GTR显得洁净,车辆的空重达到1350公斤。搭载4.0公升90度V8引擎的动力输出在比赛用版本上将达到450 hp,而一般道路使用的版本为了顾及环保与噪音,将只会调整成 258 kw(350 hp)左右的输出。M3 GTR道路版本是保持技术上如同比赛版本。除了极轻的 V8 引擎外,包括乾式润滑系统,6速齿轮箱,二碟式的离合器和可变M差动锁。
为了重量减轻目的,车顶尾翼,前后盖都是使用碳纤强化塑胶的材质,如同比赛用的版本。而延伸的前后侧裙,与后尾翼一样皆是为了改善M3 GTR的空气阻尼。额外由引擎盖上所显露的通气孔,是一个大功率的热气流通孔。这使BMW M3 GTR有极低的悬吊与跑车化的悬吊设定。而精致的V8引擎则与19吋的铝圈形成极佳的重量搭配,为了获得显著的操控性能。而这种工艺水准的BMW M3 GTR价格大约是250000欧元。
△经典款式√