《F1 24》评测：冲击最强车手之名

　　在F1时隔五年重返中国上海，伴随着主场作战的中国车手——周冠宇的出场，F1的热度在国内的热度也是再次飙升。试问一位中国本土的车手在上海国际赛车场接受属于自己家乡父老的欢呼，会是一种多么难以言喻的情绪。随着《F1 24》的发售，作为一款硬核的赛车游戏，对于F1产生兴趣的车迷朋友们可以选择在本作中再一次体验赛车为我们带来的肾上腺素的刺激感。

　　对于这些拥有长期稳定用户基础的年货游戏来说，它们每年只是微小的更新升级，无法带来巨大的创新变革，这无疑让许多玩家感到失望。F1也不可避免的会出现同质化的问题，但是EA还是持续地上致力于带给玩家更真实的赛车体验，因此在本作中对于赛车的结构以及悬挂系统等做了进一步的强化与升级，并新增了一些对于赛车性能影响的因素等。然而，这些改进是否真的提升了游戏的可玩性呢?让我们一起来深入了解吧。

持续更新的赛车体验

　　众所周知的，EA的F1系列一直都是硬核赛车游戏的代表，这也使得车辆的驾驶体验可能会不太舒适。但是这也是玩家坚持F1系列的原因，在我的实际体验之中，本作中的车辆操控体验相较于前作更加贴近真实。相较于前作，本作的操控难度无疑有所增加，这主要体现在车辆的转向性能上，空气动力等因素对车辆的影响更加明显。在实际驾驶过程中，我们在过弯的时候，如果离前车太近的话会明显感觉到前车的尾流效应以及“脏空气”效应对于我们跟车行驶造成的显著影响，使得车辆在进入弯道时容易出现转向不足的现象，而出弯时则更易发生打滑。这无疑增加了驾驶的挑战性，这也给车队的战术安排提供了更多的可能性。

　　在赛车架构方面，本作加入了新的悬挂系统以及轮胎模型，使其更加贴近于现实中的赛车。新的悬挂系统的加入使得在比赛过程中，对于赛车重量转移的精细掌控显得尤为关键，也更加考验玩家对于赛车技术的把握。只能说对于我这样的普通玩家来说，无疑是一次难度的提升。但如果你是一个F1系列的忠实粉丝，或者是拥有方向盘模拟器的顶尖玩家，这样的改动就会是拉开圈速差距的机会。

　　除了悬挂系统外，轮胎温度的管理也是关键所在，是游戏真实性的又一次提升。在蒙扎赛道的直线上无脑加速，会使得轮胎过热导致磨损状况加剧，反而降低了圈速。当参加“摩纳哥大奖赛”遇到雨天时，我们需要刻意将赛车驶离赛车线，利用赛道旁的水坑为轮胎降温，不然的话，可能就会在比赛中因为轮胎的磨损而品尝到失败的苦涩，甚至因为在过弯时刹车比调节错误后，划出赛道外而造成事故（千万别问我是怎么知道的）。

　　此外，令众多老玩家心心念念的ERS模式也是终于在本作之中回归了。值得注意的是，我们可以根据实际情况自由调整ERS的使用模式，例如在通过弯道时，选择消耗大量电量以获取额外的圈数优势。

成为你想成为的车手

　　除了这些关于驾驶体验的更新外，生涯模式也在这一代迎来了一次革新。“刹车点”的剧情模式被直接删除了，我们在这一代游戏中可以直接选择 2024 年的 F1 车手，亲身体验本属于他们的传奇职业生涯。这个经过重新设计的生涯模式，应该值得F1赛事的忠实粉丝去尝试一下。毕竟，你可以选择你喜欢的那个车手，看看能不能在游戏之中复刻他的人生，成为属于你自己的维斯塔潘或者汉密尔顿，看着自己喜欢的车手再次站在领奖台上。或者在游戏中选择成为周冠宇，让中国人站在F1的世界之巅，圆了我们的冠军梦。

　　作为F1的粉丝，相信我们都对那些曾经驰骋赛道、挥洒热血的传奇车手心怀敬仰。然而，除了崇拜与怀念，我们都希望看看那些已经退役或者离世的传奇车手能够与现在的顶尖车手来上一场“关公战秦琼”式的比拼。我们在游戏中可以实现迈克尔·舒马赫与刘易斯·汉密尔顿两位七冠王来一场酣畅淋漓的竞速。

　　生涯模式的另一个革新就是映入了体育游戏玩家熟悉的 ——“评分系统”。这项功能通过评估车手的各种属性，例如驾驶技巧、反应速度等，来衡量他们在比赛中的表现。玩家在每个周末的表现也会反过来影响我们的评分，更快的圈速，更少的犯规和处罚等都会使我们成为更好的车手，离自己的冠军目标更进一步。然而，值得注意的是，这些评分并不能像NBA 2K或者FIFA系列一样直接影响到选手在比赛中的表现，而是以某种方式影响着他们与车队签约的成功率，以及获得与赛车开发相关的额外资源。换句话说，这样的设计可能在一定程度上减少了游戏的挑战性和乐趣，而更多的是偏向于模拟现实中的商业运作模式。