1，成本收益率排序：地铁高架>地铁地下>飞机>公交路线(不堵，堵的话电车公交都要要放弃)>电车（同样的情况下，电车挣钱，公交表现更好）。

2，如何提高地铁运载能力：环环相扣，每个环线单向设置，这样只占用一个站台，另外一个站台接入另外一个环线。单向设置可以提高运载能力至少30%，因为减少了火车变道的时间延误，而且提高了换乘效率。此外环线不仅仅覆盖区域，还可以实现双向发车的功能，这样可以减少运力浪费。我试验过乘客会换乘两次以上。

3，由于交通工具是上车收费统一票价，所以同一线路上距离的远近对收入没有影响，过长的区间会造成单位收益下降，所以我不赞成站台不要设置过多的看法。乘客换乘也是需要重新买票的，所以第2条对于提高收入也是很重要的。